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　　【三問天津限牌、限行】①連夜出台新政為何不設緩衝期?12月15日下政策，16日開始車牌有償，政府當天津人民是電腦固件升級嗎?②限號治堵抗霾是否為懶政思維?限號是不是隨大流?天津到必須要限號的時刻了?③公交不給力，限號後民眾如何出行?
　　@純粹是瞎逛:該政策可以有效緩解天津擁堵現狀，分流行人從私家車轉向公共交通，並對霧霾的治理提供一定的幫助，希望空氣質量可以得到明顯改善。
　　@飯桶皮皮的幸福生活:天津市政府應該先好好想想道路規劃、公共交通設計銜接、出租車配置是否還有提升的空間，限行後市民能否便利出行，在這些還沒一一研究落實前，限行為時尚早。作為一名土生土長的濱海新區人，在鐵路、輕軌、地鐵、公交哪都不挨哪的時候，你讓我們拿什麼出行?
　　@餅大夫:地鐵就四五條線，公交車等半個小時都不來。不搞好交通基礎建設!反而收錢是有一套啊!
　　【兩餐館供流浪漢免費吃飯十多年】洛陽嵩縣車村鎮一偏僻小衚衕里有兩家緊挨著的小飯館，一個叫“天民攬鍋菜”，另一個寫著“刀削麵”。飯館老闆雖然都不是十分富裕，但十幾年如一日，免費給流浪漢、殘疾人等提供吃的，從未間斷，“流浪漢只要來，攬鍋菜刀削麵管飽”。
　　@SuperJoe最閃閃:傳達正能量，不要就知道整天嚷嚷啥中國夢，幹些實在具體的事。
　　@最後一顆子彈留給我wo:該民政局做的事情，他們做了。紅了誰的臉，這兩個老闆是不是比那些公務員更該領工資?
　　@無法m1補的過錯:他們的堅持和他們不圖任何回報與利益，這才是真好人。不像某些虛偽的人，單位或企業，做點破事捐了兩塊錢就拼命想讓別人知道，拼命想上電視。如果說前者十年來每天都供一碗飯給流浪漢，默默的堅持十年。後者一天卻捐了一億人民幣就上電視什麼的，我更傾向於前者，因為溫暖人心永遠是無價的。
　　【專家:北京地鐵必須漲價 大量人有事沒事坐地鐵】經濟之聲特約評論員張彬表示，六成網友不支持已經很說明問題了，還有四成網友支持，說明地鐵票早該漲了。北京從2007年開始實行單一票價，咬著後槽牙貼補，帶來的是低票價，可隨之而來的就是大量的人利用地鐵出行，不管有事沒事。
　　@夏日的最後一朵鈴蘭:北京地鐵好像是全國最便宜的吧!雖說我也每天坐地鐵，不希望漲錢，但是漲一點我覺得不用這麼憤怒吧!那北京以外的人們不是早就該憤怒了。希望漲價後地鐵里再也沒有發小廣告的唱歌要錢的，更沒有高峰擠地鐵早鍛煉的。
　　@粒粒亦辛苦:我真不知道有誰這麼無聊沒事都去搭地鐵咯!地鐵漲價少人搭了又會怎麼樣，地面交通不就更堵塞，一小時都過不了一個紅綠燈，那些不用朝九晚五的專家當然體會不了普通百姓的辛苦。漲價根本不能從根本上解決問題!
　　@簡小單愛折騰:你說交通擁堵，給你限號了。你說私家車太多，給你搖號了。你說油不合格污染空氣，給你把油價漲了。你說房價太高買不起，給你徵稅20%了。你說國產奶粉垃圾，給香港下禁令了。你說出租車不好打，給你把錢漲了。如今地鐵也要漲價了。
　　@一朵兒夏天:誰沒事擠地鐵出行啊，你們專家應該都不坐地鐵上下班吧!漲價能解決上班族上下班嗎，漲價了能緩解擁堵嗎?有漲價的心思為什麼不想著怎麼能把基礎設施建得更好啊。
　　@楓飛時節:地鐵是否漲價，這個和剛需有必然的聯繫嗎?上下班高峰期，擁擠在所難免，沒事的人應該不是吃飽了撐的不會在這個時間點上出行吧。
　　@王瑞晗Soledad:哪來這麼多腦殘專家，北京都堵成這樣了政府還不鼓勵公共交通，讓大家都去馬路上擠去啊?這麼無聊的理由都能想出來，誰沒事閑的擠地鐵玩?估計這專家天天開著車在路上晃悠，沒坐過地鐵，你以為地鐵是觀光列車啊?
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