■ 微互動
  【三問天津限牌、限行】①連夜出台新政為何不設緩衝期?12月15日下政策,16日開始車牌有償,政府當天津人民是電腦固件升級嗎?②限號治堵抗霾是否為懶政思維?限號是不是隨大流?天津到必須要限號的時刻了?③公交不給力,限號後民眾如何出行?
  @純粹是瞎逛:該政策可以有效緩解天津擁堵現狀,分流行人從私家車轉向公共交通,並對霧霾的治理提供一定的幫助,希望空氣質量可以得到明顯改善。
  @飯桶皮皮的幸福生活:天津市政府應該先好好想想道路規劃、公共交通設計銜接、出租車配置是否還有提升的空間,限行後市民能否便利出行,在這些還沒一一研究落實前,限行為時尚早。作為一名土生土長的濱海新區人,在鐵路、輕軌、地鐵、公交哪都不挨哪的時候,你讓我們拿什麼出行?
  @餅大夫:地鐵就四五條線,公交車等半個小時都不來。不搞好交通基礎建設!反而收錢是有一套啊!
  【兩餐館供流浪漢免費吃飯十多年】洛陽嵩縣車村鎮一偏僻小衚衕里有兩家緊挨著的小飯館,一個叫“天民攬鍋菜”,另一個寫著“刀削麵”。飯館老闆雖然都不是十分富裕,但十幾年如一日,免費給流浪漢、殘疾人等提供吃的,從未間斷,“流浪漢只要來,攬鍋菜刀削麵管飽”。
  @SuperJoe最閃閃:傳達正能量,不要就知道整天嚷嚷啥中國夢,幹些實在具體的事。
  @最後一顆子彈留給我wo:該民政局做的事情,他們做了。紅了誰的臉,這兩個老闆是不是比那些公務員更該領工資?
  @無法m1補的過錯:他們的堅持和他們不圖任何回報與利益,這才是真好人。不像某些虛偽的人,單位或企業,做點破事捐了兩塊錢就拼命想讓別人知道,拼命想上電視。如果說前者十年來每天都供一碗飯給流浪漢,默默的堅持十年。後者一天卻捐了一億人民幣就上電視什麼的,我更傾向於前者,因為溫暖人心永遠是無價的。
  【專家:北京地鐵必須漲價 大量人有事沒事坐地鐵】經濟之聲特約評論員張彬表示,六成網友不支持已經很說明問題了,還有四成網友支持,說明地鐵票早該漲了。北京從2007年開始實行單一票價,咬著後槽牙貼補,帶來的是低票價,可隨之而來的就是大量的人利用地鐵出行,不管有事沒事。
  @夏日的最後一朵鈴蘭:北京地鐵好像是全國最便宜的吧!雖說我也每天坐地鐵,不希望漲錢,但是漲一點我覺得不用這麼憤怒吧!那北京以外的人們不是早就該憤怒了。希望漲價後地鐵里再也沒有發小廣告的唱歌要錢的,更沒有高峰擠地鐵早鍛煉的。
  @粒粒亦辛苦:我真不知道有誰這麼無聊沒事都去搭地鐵咯!地鐵漲價少人搭了又會怎麼樣,地面交通不就更堵塞,一小時都過不了一個紅綠燈,那些不用朝九晚五的專家當然體會不了普通百姓的辛苦。漲價根本不能從根本上解決問題!
  @簡小單愛折騰:你說交通擁堵,給你限號了。你說私家車太多,給你搖號了。你說油不合格污染空氣,給你把油價漲了。你說房價太高買不起,給你徵稅20%了。你說國產奶粉垃圾,給香港下禁令了。你說出租車不好打,給你把錢漲了。如今地鐵也要漲價了。
  @一朵兒夏天:誰沒事擠地鐵出行啊,你們專家應該都不坐地鐵上下班吧!漲價能解決上班族上下班嗎,漲價了能緩解擁堵嗎?有漲價的心思為什麼不想著怎麼能把基礎設施建得更好啊。
  @楓飛時節:地鐵是否漲價,這個和剛需有必然的聯繫嗎?上下班高峰期,擁擠在所難免,沒事的人應該不是吃飽了撐的不會在這個時間點上出行吧。
  @王瑞晗Soledad:哪來這麼多腦殘專家,北京都堵成這樣了政府還不鼓勵公共交通,讓大家都去馬路上擠去啊?這麼無聊的理由都能想出來,誰沒事閑的擠地鐵玩?估計這專家天天開著車在路上晃悠,沒坐過地鐵,你以為地鐵是觀光列車啊?
  (原標題:■ 微互動)
創作者介紹

舊屋翻修

ke41kesrph 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()